Un Internal Audit Bancario, interpretato come attività indipendente di assurance e consulenza, dotato di metodologie e strumenti autonomi, risulta essere ad oggi il modello più interessante per una reale Corporate Governance.

La verticalizzazione dei processi e il crescente volume dei dati da trattare, impongono inoltre un approccio che prenda atto di tale realtà e che permetta di effettuare sui dati e sulla correlazione degli eventi misurati, analisi finalizzate a migliorare l’efficacia e la tempestività dei processi di revisione.

In tale contesto, ASIA è un sistema di misurazione della rischiosità calcolata secondo le due principali coordinate deiCentri di Responsabilità (Direzione territoriale, Filiale, Gestore) e delle Aree Funzionali (Ammnistrazione, Contabilità, Finanza, Crediti, …) che permette:

• l’indirizzamento degli interventi di Audit in loco verso i CdR, ed ancor più verso le Aree Funzionali che manifestano il maggior grado di rischiosità (calcolate in base a opportuni KPI, valori soglia, parametri di rating, …)
• una visione omogenea dei livelli di rischiosità dei diversi CdR e Aree Funzionali finalizzata a fornire rappresentazioni di sintesi
• reazioni tempestive e mirate a fronte di anomalie evidenziate dal sistema stesso
• il posizionamento di ogni CdR in riferimento a scale di valori.

I risultati che possono essere raggiunti attraverso l’utilizzo di ASIA sono sintetizzabili in:

• miglioramento qualitativo della intera architettura dei controlli
• diminuzione del numero e della durata degli onerosi interventi in loco
• valutazioni basate sulla correlazione di misure effettuate su aree indipendenti
• adozione di meccanismi di standardizzazione rispetto agli indicatori
• integrazione, attraverso un unico strumento, dei vari sottosistemi da monitorare
• tempestività nella segnalazione di anomalie (early warnings).

ASIA, utilizzando modelli di analisi e strumenti informatici, permette di fornire agli specialisti dell’area Audit, un ambiente a supporto dell’attività di revisione e controllo dei rischi attraverso la possibilità di sfruttare le potenzialità di un’analisi dati di tipo multidimensionale e di dettaglio.

Gli utenti, in base al loro livello di operatività, possono navigare gli indicatori forniti attraverso le strutture OLAP e risalire agli elementi di dettaglio che hanno contribuito a dare origine al punteggio esaminato.

Il sistema è multilingua, completamente fruibile via Web e prevede diverse tipologie di accesso e navigazione.

InTempo è un sistema modulare, completamente Web, che fornisce soluzioni a vari livelli.

• Gestione riparazioni di Carrozzeria/Officina
• Movimentazione/logistica veicoli
• Gestione Perizie
• Apertura richieste di intervento da Call Center
• Gestione “verifica” flotte

Il case study presentato è una verticalizzazione di ATM sviluppata nell’area movimentazione e logistica di veicoli.  In tale ambito le problematiche interessate hanno compreso:

• Gestione della commessa danni/sinistri
• Gestione di soglie preventivo e perizie
• Gestione delle tabelle per la valorizzazione dei tempi di riparazione e dei costi (m.o. / m.c)
• Interfacciamento col magazzino
• Integrazione del Workflow nel contesto esistente
• Gestione flussi per fatturazione
• Reporting

ATM ha permesso  all’azienda di ottenere significativi benefici in termini di:

• Standardizzazione dei processi di gestione e valorizzazione commesse di riparazione
• Possibilità di effettuare un tempestivo Controllo di Gestione
• Eliminazione flussi cartacei
• Apertura commesse da Call Center
• Riduzione dei tempi di fatturazione/autofatturazione

Ciò grazie ad una sofisticata  gestione dei Tempari:

• Per ogni tipo di veicolo (dettagliato fino al modello) vengono definiti tempi e costi in base a formule calcolate e gestite dinamicamente
• Parametri di calcolo sulla parte danneggiata, tipo di lavorazione e di materie prime
• Gestione di tariffe personalizzate e scontistica
• Interfacciamento con dati esistenti e magazzino

E delle commesse di riparazione danni/sinistri:

• Per ogni veicolo sinistrato viene gestita una commessa.
• I danni sono importati dal sistema centrale esistente (es. data entry sui piazzali mediante pda)
• Nuovi danni possono essere inseriti, accorpati, tollerati
• Le somme totali possono essere concordate nel caso di superamento delle soglie stabilite
• Vengono gestiti danni contigui, danni in garanzia, etc.
• Ogni commessa segue uno specifico workflow fino alla fatturazione